企業(yè)名稱:唐山弘也特種水泥有限公司
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橋梁在營運(yùn)養(yǎng)護(hù)過程中,彈性設(shè)備是接受載荷的要害構(gòu)件,在車輛碾壓荷載反復(fù)效果下,極易造成損壞,嚴(yán)重威脅行車安全。彈性設(shè)備一旦損壞,需趕快修理確保行車安全,但在不能徹底中止交通情況下進(jìn)行作業(yè),將是十分危險(xiǎn)和費(fèi)事的,特別是怎么依據(jù)彈性縫損壞方式,詳細(xì)分析原因,擬定科學(xué)合理修理計(jì)劃以避免修了再修至關(guān)重要。本文針對(duì)橋梁運(yùn)營養(yǎng)護(hù)中使用廣泛的模數(shù)式彈性縫修理及替換,從損壞方式及原因分析、修理替換準(zhǔn)則、施工技能關(guān)鍵做一些探討。
彈性縫損壞方式多種多樣,不同的區(qū)域和路段均有所不同。弘也特種水泥依據(jù)經(jīng)驗(yàn)將模數(shù)式彈性縫損壞方式分為三類:
(一)異型鋼損壞:表現(xiàn)為:1、單縫邊梁以及多縫的中梁開裂,呈現(xiàn)晃動(dòng)、噪聲乃至彈出路面;2、中梁與橫梁焊縫掉落;3、位移箱承壓(壓緊)支座變形掉落、聯(lián)動(dòng)組織失效;4、錨環(huán)(板)與型鋼脫焊。
(二)混凝土破碎:表現(xiàn)為1、型鋼兩邊錨固混凝土開裂2、型鋼與錨固砼分離3、混凝土破碎,構(gòu)成坑洞,在車輛的繼續(xù)荷載效果下,坑洞不斷擴(kuò)大,砼維護(hù)效果失效,加快型鋼損壞。4、橋臺(tái)側(cè)混凝土橫向開裂,裂縫在臺(tái)背線處。
(三)橡膠密封條:老化、決裂、掉落。